Les avions décapotables
La DdC découvre l’aviation de demain et tranche: puisque l’homme a réussi à voler, il est temps qu’il apprenne à profiter du voyage. Crestignac lance l’avion de ligne décapotable.
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À Crestignac, les meilleurs ingénieurs aéronautiques présentent à la DdC leur vision de l’aviation du futur.
Carburants alternatifs, moteurs plus sobres, nouveaux matériaux: les experts détaillent des années de recherche.
La Duchesse observe longuement le prototype.
— Et le toit?
Un ingénieur hésite.
— Le toit, Madame la Duchesse?
— Oui. Comment l’ouvre-t-on?
— Madame… un avion de ligne ne s’ouvre pas en vol.
La DdC regarde l’appareil, puis les ingénieurs.
— Voilà donc des décennies que nous traversons les plus beaux paysages du monde enfermés dans un tube.
Un expert tente de rappeler quelques contraintes.
— À 10 000 mètres, Madame, la température peut approcher −50 °C et la cabine doit être pressurisée.
— Je n’ai jamais prétendu qu’il fallait décapoter sans discernement.
Silence.
La décision est prise.
Crestignac lance le programme Air Libre Crestignac: le premier avion de ligne décapotable.
Une partie supérieure de la cabine s’ouvre afin que les voyageurs puissent enfin profiter du ciel lorsque les circonstances atmosphériques et vestimentaires le permettent.
Lors de la présentation officielle, la DdC inspecte l’appareil.
— Puisque l’homme a réussi à voler, il devrait maintenant apprendre à profiter du voyage.
Quelques jours plus tard, le premier vol expérimental décolle.
À bord, les passagers découvrent le ciel sans plafond. Le vent traverse la cabine. Les foulards s’envolent. Les coupes de champagne sont servies.
La DdC, parfaitement imperturbable, contemple l’horizon.
— Le monde est plus beau sans toit.
Ainsi naquit à Crestignac une nouvelle conception du transport aérien:
AIR LIBRE CRESTIGNAC — Décapotez la vie.